Отваряш EVStick и виждаш две числа: колко ти е струвало да караш днес, и колко — този месец. Изглеждат съвсем прости. €1.46. €15.97.
Но „колко струва да караш електромобил" е изненадващо труден въпрос. По-труден, отколкото звучи. И начинът, по който EVStick стига до тези числа, е може би най-интересното нещо, което се случва под капака на приложението.
Ето цялата история.
Наивният отговор (и защо е грешен)
Първата идея на всеки е проста: вземи колко киловатчаса е изразходвала колата, умножи по цената на тока, готово.
Проблемът е в думата „цената на тока". Каква цена?
Енергията в твоята батерия в този момент не е дошла от едно място на една цена. Част от нея си заредил снощи вкъщи, на нощна тарифа, за стотинки. Друга част си долял на бърза зарядна станция по магистралата миналата седмица — на пет пъти по-висока цена.
Когато потеглиш днес, коя от тези енергии харчиш? Евтината домашна или скъпата от магистралата?
Отговорът е: смес от всичко. И точно тази смес EVStick проследява.
Батерията като склад
Моделът, който стои отдолу, е зает от счетоводството — нарича се средно претеглена себестойност на запасите.
Представи си батерията като склад. Всеки заряд е доставка на стока в склада — на определена цена. Всяко пътуване изважда стока от склада, за да я „изразходва". Въпросът „колко струва това пътуване" е всъщност въпросът „каква беше средната цена на стоката, която извадих".
Ключовото прозрение: EVStick не следи колко струва токът в България днес. Следи колко е струвало да напълниш точно тази батерия — заряд по заряд — и колко от нея изразходваш при всяко каране.
Валутата е процент, не киловатчас
Първата изненада: вътрешно EVStick смята всичко в проценти от батерията, а не в киловатчаса.
Причината е практична. Колата надеждно докладва едно нещо на всеки няколко минути — нивото на батерията в проценти. Точния разход в киловатчаси за конкретно пътуване не го знаем със сигурност (Tesla не го дава по начин, на който да разчитаме за всяко каране). Затова валутата на целия модел е един процент от батерията.
Всеки процент в склада има своя цена — например „8 цента на процент". Заредиш ли, добавяш проценти на тяхната цена. Караш ли, харчиш проценти по средната цена. Просто, издръжливо, и не зависи от число, което нямаме.
(Киловатчасите все пак се появяват — приложението учи колко kWh носи един процент от самите зарядни сесии, но само за да ти покаже разхода в познати единици. За сметките те не са нужни.)
Как се остойностява един заряд
Всеки път, когато приключиш зареждане, EVStick трябва да отговори на един въпрос: на каква цена дойде тази енергия?
Отговорът идва от две неща, които сесията вече носи със себе си — къде и кога си зареждал:
1. Ако си на позната обществена станция — цената е публикуваната тарифа на тази мрежа. Eldrive, Electrip, и другите публикуват своите цени; приложението ги знае и ги ползва директно.
2. Ако не си близо до станция — приемаме, че си зареждал вкъщи. И тук става интересно: EVStick сам познава коя е твоята цена на тока, без да го въвеждаш ръчно.
По GPS координатите на зареждането приложението определя в кой електроразпределителен район на България се намираш — Electrohold (запад), Electrohold Юг (бивш EVN), или EnergoPro (североизток) — и взима регулираната дневна или нощна тарифа за този район. Заредил си между 23:00 и 07:00? Нощна тарифа. Иначе — дневна.
Когато нищо не може да се определи със сигурност — обществена станция без публикувана цена, или зареждане, за което колата изобщо не е докладвала позиция — EVStick прибягва до разумно допускане (например средна цена за бърза права-токова станция), но отбелязва цялата сметка като приблизителна от този момент нататък. Никога не си измисля €0.
Средното претегляне — с числа
Ето къде складът оживява. Да проследим един реален сценарий.
Снощи, вкъщи, на нощна тарифа. Зареждаш 40 процента. Да речем, че това ти е струвало €1.40. Складът вече съдържа 40 процента, всеки на цена €0.035 (€1.40 ÷ 40).
Тази сутрин караш до работа. Изхарчваш 15 процента. Цената на това пътуване:
15 процента × €0.035 = €0.53
Важното: изразходването не мести средната цена. Складът вече е с 25 процента, всеки все така по €0.035. Затова паркиран разход между пътувания не иска отделно счетоводство — просто остават по-малко проценти на същата цена.
По обед доливаш на бърза зарядна. 20 процента, но на €4.60 — магистрална цена. Сега складът смесва старото евтино с новото скъпо:
(25 стари процента × €0.035 + €4.60) ÷ 45 процента = €0.122 на процент
Следобед пак караш и харчиш 10 процента:
10 × €0.122 = €1.22
Виждаш ли какво стана? Едно и също каране от 10 процента струва различно в зависимост от това с каква смес енергия е пълна батерията ти в момента. Точно както в реалния живот.
Как едно пътуване „харчи" от склада
Остава един въпрос: колко процента всъщност е изхарчило пътуването?
EVStick измерва това по два начина:
Ако падането на батерията е достатъчно голямо (поне 3 процента), то е истината — точно това е излязло от батерията, с климатика, наклоните и трафика включени. Взимаме реалното падане на скалата.
Ако падането е твърде малко, за да се измери — тук е тънкостта. Скалата на батерията е с точност до цял процент. Пътуване до магазина от 4 километра често се докладва като „нула процента спад". Ако остойностим такива пътувания на €0, това не изглежда като „твърде малко за измерване" — изглежда като безплатно каране, и тихомълком намалява наполовина месечната сметка, която сравняваш с фактурата си за ток.
Затова за късите пътувания EVStick ползва изминатото разстояние, превърнато в проценти по твоя собствен научен разход — колко километра изкарваш от един процент, което приложението учи от самите ти пътувания. Такова число се отбелязва като приблизително.
Затова винаги пише „≈"
Забелязал си може би, че всяко число носи знака ≈ — „приблизително".
Това не е скромност, а честност. Тарифата на една станция може да варира според членския ти план. „Не съм близо до станция" не е доказателство за „вкъщи съм". Регионалната цена на тока е оценка, не точната ти фактура. А късите пътувания са изчислени, не измерени.
EVStick предпочита да ти даде честна приблизителна оценка — която е поразително близо до реалността — вместо фалшива точност до стотинката. Числото е достатъчно добро, за да отговори на въпроса, който всъщност те интересува: струва ли ми се да карам тази кола, и колко?
Има и трето число, което прави оценката сравнима: цена на 100 километра. То превръща „€15.97 този месец" в нещо, което можеш да сложиш до разхода на един бензинов автомобил и веднага да видиш разликата.
Какво трябва да направиш ти
Нищо.
Няма поле, в което да въведеш цената на тока си. Няма настройка за тарифа. Няма да те питаме в кой електроразпределителен район живееш. Всичко това се извежда само — от данни, които приложението вече събира, за да ти показва батерията и маршрутите.
Караш, зареждаш, живееш си живота. А EVStick тихо води счетоводството, така че когато погледнеш таблото, числото просто е вярно.
Това е и причината споделянето на разхода ти да е толкова смислено: когато покажеш на приятел „изминах 141 км този месец за €15.97", зад това число стои истинска сметка — не маркетингова кръгла цифра. Виж колко струва твоята Tesla с EVStick.